Les fixations de traverses amovibles à double couche d'amortissement des vibrations de la participation appartiennent aux fixations d'amortissement à vibration moyenne. Par rapport aux fixations de participation ordinaires, l'amortissement des vibrations s'est amélioré de plus de 8 dB. Le corps de fixation est pré-assemblé ensemble en usine, et toutes les pièces peuvent être facilement remplacées et maintenues. Avec une force anti-étirage importante du système, il peut effectivement éviter le risque de fonctionnement du train causé par la force anti-tirage insuffisante des fixations d'amortissement sulfurisé de la participation.
1. Attaches à amortissement moyen: Appliquées aux zones de commutation, par rapport à la réduction des vibrations des attaches de commutation générales de plus de 8dB
2. Rigidité non uniforme et moulage intégré du coussin central: tout en assurant la rigidité et l'uniformité du système de fixation, il résout le danger caché de prise de la structure d'épissage de cisaillement du coussin central, et la sécurité de la piste est meilleure.
3. Faible coût de vie: structure amovible, remplacement facile sur place et entretien, il suffit de remplacer le coussin élastique.
4. Applicabilité forte: Adopter un mécanisme autobloquant breveté, et la force et la rigidité de préchargement peuvent être ajustées sur place pour répondre aux besoins des différentes conditions de travail.
5. Modèles riches: Conçu avec No. 7 ouverture simple, No. 7 croisement, No. 9 ouverture simple, et No. 9 franchissement des fixations d'amortissement des interrupteurs, et peut être ciblé selon les exigences du client.
6. Installation simple et rapide sur le site: pré-assemblage avant de quitter l'usine, la méthode d'installation est la même que celle des fixations de participation ordinaires
Contenu | Indicateurs techniques |
Raideur | La rigidité statique est de 20 ± 3KN/mm. |
Rapport dynamique-statique | Rapport dynamique-statique pas plus de 1.35 |
Effet d'amortissement de vibration | Par rapport aux fixations ordinaires, améliorez plus de 8d B. |
Fatigue Performance | Un seul ensemble de fixations chargement vertical 8 ~ 40kN, chargement latéral 4 ~ 20kN, après 3 millions de fois d'essai de fatigue, le taux de changement de rigidité statique n'est pas plus de 10%, l'expansion de la jauge ne dépasse pas 6mm, aucun dommage aux pièces. |
Résistance d'isolation | > 108Q |
Consistance de la rigidité sur une seule attache | La déviation de rigidité des différents points de mesure sur une seule attache est contrôlée en quelques 10%. |
Transition d'attache | Pas besoin de mettre en place une section de transition de rigidité |
Interface avec Rail | Il peut être assorti avec des rails de 50kg, des rails de 60kg et de nombreux types de formes de barres élastiques. |
Pente du fond du rail | Selon les exigences de la conception de la pente inférieure du rail |
Interface avec dormeur | Convient à de nombreux types de traverses de rail, et peut être ajusté selon les exigences de la conception |